精品行业研究报告

第一章　港口相关概念
1.1　港口的定义与分类
1.1.1　港口的定义
1.1.2　港口的功能
1.1.3　港口的分类
1.2　港口其它的相关介绍
1.2.1　港口的水域
1.2.2　港口码头泊位
1.2.3　港口的收费种类
1.3　港口的管理机构与行业规划
1.3.1　港口各种机构介绍
1.3.2　港口行业的重要指标
1.3.3　港口总体规划
1.3.4　中国政府及港口当局的管理职能
第二章　2022-2024年中国港口业发展分析
2.1　2022-2024年中国港口业发展现状综述
2.1.1　中国港口吞吐量居世界第一
2.1.2　中国港口助推外贸经济的发展
2.1.3　2022年中国港口业运行状况
2.1.4　2023年中国港口业运行状况
2.1.5　2024年中国港口业运行状况
2.2　中国港口业发展的阶段特征
2.2.1　政府部门的战略引导
2.2.2　港口建设投资创新高
2.2.3　集装箱码头快速发展
2.2.4　港口发展的外部环境逐步优化
2.2.5　港口资源整合加速
2.2.6　港口投资主体多元化
2.3　2022-2024年港城互动发展分析
2.3.1　港城关系的演变过程
2.3.2　中国港城互动发展进入黄金发展时期
2.3.3　中国港城互动发展的特征与误区
2.3.4　中国港城互动发展的途径
2.4　中国港口企业生产流程的改善与优化
2.4.1　改善港口企业生产流程能提高港口生产能力
2.4.2　港口企业生产过程
2.4.3　港口企业生产经营管理职能
2.4.4　港口企业生产流程的改善和优化
2.5　2022-2024年中国港口加强金融服务功能的分析
2.5.1　国外国内港口金融服务现状分析
2.5.2　中国港口加强金融服务的可行性分析
2.5.3　中国港口金融服务的模式分析
2.5.4　中国港口金融服务的收益分析
2.6　中国临港经济发展的经验借鉴及启示
2.6.1　发展临港经济对促进经济繁荣有重要意义
2.6.2　中国临港经济发展存在不足
2.6.3　国外发展临港经济的主要经验
2.6.4　国外经验对中国发展临港经济的启示
2.7　中国港口业面临的问题分析
2.7.1　中国港口发展中的问题
2.7.2　中国港口高速发展暗藏隐忧
2.7.3　中国港口业面临体制困局
2.7.4　体制转轨中港口面临的主要问题
2.7.5　地方保护成抑制港口经济发展障碍
2.8　中国港口业的发展策略
2.8.1　中国港口业急需打造核心竞争力
2.8.2　中国港口业的发展战略
2.8.3　港口经济期待国家税收支持
2.8.4　要以国际化视野推进中国港口业发展
第三章　2022-2024年浙江省港口发展分析
3.1　2022-2024年浙江港口发展现状综述
3.1.1　港口建设助力浙江经济腾飞
3.1.2　港口发展成浙江落实科学发展观的新亮点
3.1.3　浙江整合港口资源大力推进港口建设
3.1.4　浙江港口建设发展取得瞩目成绩
3.2　2022-2024年浙江省港口经济运行状况
3.2.1　2022年浙江省港口经济运行状况
3.3.2　2023年浙江省港口经济运行状况
3.3.3　2024年浙江省港口经济运行状况
3.3　2022-2024年浙江省港口发展动态
3.3.1　2022年浙江港口的发展特点
3.3.2　2023年浙江港口的建设动态
3.3.3　2024年浙江港口的建设动态
3.4　浙江省港口发展的策略及举措
3.4.1　浙江港口资源整合思路分析
3.4.2　浙江港口实施资源整合的具体策略
3.4.3　国家交通部支持浙江港口和临港工业的发展
第四章　2022-2024年浙江省主要港口发展分析
4.1　宁波-舟山港
4.1.1　2022年宁波-舟山港运行状况
4.1.2　2023年宁波-舟山港运行状况
4.1.3　2024年宁波-舟山港运行状况
4.2　温州港
4.2.1　温州港的发展现状概述
4.2.2　2022年温州港运行状况分析
4.2.3　2023年温州港运行状况分析
4.2.4　2024年温州港运行状况分析
4.3　嘉兴港
4.3.1　2022年嘉兴港经济运行概况
4.3.2　2023年嘉兴港经济运行分析
4.3.3　2024年嘉兴港经济运行分析
第五章　浙江省港口投资分析
5.1　港口业的投资特性
5.1.1　港口投资的长期性
5.1.2　港口投资高资本成本
5.1.3　资本回收程度不充分
5.1.4　社会经济效益广泛
5.2　中国港口业投资环境分析
5.2.1　中国对港口投资全面放开
5.2.2　港口投资主体多元化在中国的发展
5.2.3　中国仍处于港口建设高峰期
5.2.4　外资对中国港口投资趋向分析
5.3　浙江省港口投资机会
5.3.1　中国港口码头建设还需加大投资
5.3.2　浙江港口业成颇具潜力的投资领域
5.3.3　浙江鼓励个人投资建设经营港口
5.3.4　集装箱码头建设是内河港口投资最佳点
5.4　港口上市公司的投资风险控制
5.4.1　市场风险
5.4.2　同业竞争风险
5.4.3　受大股东控制的风险
5.4.4　经营风险
5.4.5　财务风险
5.4.6　募集资金投向风险
第六章　中投顾问对2024-2028年浙江省港口行业发展趋势及前景预测
6.1　中国港口业的前景及趋势
6.1.1　中国港口业将步入稳定增长期
6.1.2　中国港口业将迎来下一轮繁荣
6.1.3　中国港口建设发展的总体趋势
6.1.4　中国沿海港口未来发展趋势及重点
6.2　浙江省港口发展的前景及趋势
6.2.1　浙江港口未来发展具有巨大潜质
6.2.2　浙江重点建设大港口成为未来战略目标
附录
附录一：中华人民共和国港口法
附录二：港口建设管理规定
附录三：港口经营管理规定
附录四：浙江省港口管理条例

浙江省拥有海岸线6600余公里，居全国第一位，水深大于10米的深水岸线长达333公里，深水岸线资源十分丰富，并处于连接国际航道和国内支线的良好位置。浙江沿海港口是长江三角洲地区港口群的南翼。浙江正积极推进宁波－舟山港一体化以及温（州）、台（州）、玉（环）、乐清湾地区的港口资源整合，构建集装箱等多货种运输体系，打造以宁波－舟山港港为主线，温（州）、台（州）和嘉兴港为两翼的现代港口体系。
2022年浙江省完成货物吞吐量15.41亿吨，同比上升3.4%；全省完成集装箱吞吐量3796万标箱，同比增长8.8%。2023年1-7月，浙江省港口完成货物吞吐量117907.52万吨；浙江省港口完成外贸吞吐量37626.21万吨；浙江省港口完成集装箱吞吐量2498.22万TEU。
2022年宁波舟山港完成年货物吞吐量超12.5亿吨，连续14年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3335万标准箱，位居全球第三。2022年，宁波舟山港研究出台18条保通保畅措施和46条稳进提质攻坚行动具体举措，持续优化口岸营商环境，切实保障物流畅通高效，实现了港口运输生产稳中有进的目标。为打造国内大循环战略支点、国内国际双循环战略枢纽，宁波舟山港加大与航运企业合作，持续优化航线结构，集装箱航线实现新突破。截至2022年底，宁波舟山港航线总数达300条，较2021年末新增国际航线13条，其中“一带一路”航线达120条。同时，宁波舟山港做大做强多式联运体系，积极拓展业务布局，全力畅通陆海双向物流“大动脉”，23条海铁联运班列已辐射至16个省区市63个地级市。2022年全年，宁波舟山港集装箱海铁联运业务量首超145万标准箱，同比增长超20%。
2023年2月，浙江省政府办公厅印发《世界一流强港建设工程实施方案（2024-2028年）》，作为浙江今后几年经济工作的牵引性战略性抓手。其中明确，浙江将重点锚定集装箱吞吐量突破4000万标箱、集装箱海铁和江海河联运规模实现翻番、国际航运中心指数全球排名争先进位三大核心目标，系统梳理了20个定量发展目标。
中投产业研究院发布的《2024-2028年浙江省港口业投资分析及前景预测报告》共六章。首先介绍了港口的定义、功能、分类、管理机构及行业规划等，接着分析了中国港口业和浙江省港口业的现状，然后具体介绍了宁波-舟山港、温州港、嘉兴港的发展。随后，报告对浙江港口的投资做了细致的分析，最后分析了浙江港口业的发展前景与未来趋势。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、浙江省港口协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对浙江省港口业有个系统深入的了解、或者想投资浙江省港口业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

图表　多式联运港口物流系统作业区域及路线