精品行业研究报告

第一章　公路运输行业相关概述
1.1　交通运输业的相关介绍
1.1.1　交通运输业的定义
1.1.2　交通运输发展原则
1.1.3　交通运输方式比较
1.2　公路运输业的概况
1.2.1　公路运输的定义
1.2.2　公路等级的划分
1.2.3　公路运输业的特点
1.2.4　公路运输经营方式
1.3　中国公路主枢纽的属性分析
1.3.1　定义及规划背景
1.3.2　经济与社会属性
1.3.3　服务竞争与排他性
1.3.4　政府职能分析
第二章　2022-2024年中国公路运输行业发展分析
2.1　2022-2024年中国公路运输业运行状况
2.1.1　公路运输业发展成就
2.1.2　公路建设历程
2.1.3　公路运输规模
2.2　2022-2024年中国公路运输收费分析
2.2.1　收费公路政策由来
2.2.2　收费公路政策实施效果
2.2.3　收费公路规模
2.2.4　收费公路发展思路
2.3　公路运输枢纽规划分析
2.3.1　公路运输枢纽规划经验
2.3.2　公路运输枢纽建设经验
2.3.3　中国公路运输枢纽布局分析
2.4　公路运输现代化转型的政策目标选择
2.4.1　现代化转型的概念
2.4.2　现代化转型模式浅析
2.4.3　渐进式转型政策目标
2.4.4　激进式转型政策目标
2.5　公路运输业发展面临的问题及对策
2.5.1　发展存在的问题
2.5.2　提高公路运输效率的对策
2.5.3　新形势下发展战略
第三章　2022-2024年中国公路运输客运市场分析
3.1　中国公路运输客运市场发展综述
3.1.1　客车技术成本的层次
3.1.2　公路快速客运市场
3.1.3　公路客运市场规模
3.1.4　公路客运市场机遇
3.1.5　公路客运企业整合
3.1.6　税收优惠政策解读
3.2　高铁时代公路客运市场发展分析
3.2.1　高速铁路客运与公路客运优劣势比较
3.2.2　高速铁路对公路客运市场发展的影响
3.2.3　高铁时代公路客运市场的定位调整
3.2.4　公路客运企业应对高铁挑战的思路
3.3　农村客运市场分析
3.3.1　农村客运市场发展迅猛
3.3.2　农村客运需求特点分析
3.3.3　阻碍市场发展原因分析
3.3.4　农村客运市场发展对策
第四章　2022-2024年中国公路运输货运市场分析
4.1　中国公路货运市场发展综述
4.1.1　公路货运影响因素
4.1.2　公路货运市场特征
4.1.3　公路货运市场规模
4.1.4　公路货运O2O发展
4.1.5　公路货运市场机遇
4.1.6　公路货运转型发展
4.1.7　公路货运发展趋势
4.2　公路货运外部成本构成研究
4.2.1　交通运输的外部性及外部成本
4.2.2　公路货运外部成本的构成
4.2.3　公路货运的内部化措施
4.3　公路货运快运发展分析
4.3.1　公路快速货运分类
4.3.2　公路快速货运企业核心竞争力
4.3.3　公路快速货运企业竞争力特点
4.3.4　公路快速货运企业的发展趋势
第五章　2022-2024年中国城市交通运输
5.1　城市交通运输的发展及其构成
5.1.1　城市综合交通运输体系
5.1.2　中国城市交通发展成就
5.1.3　城市轨道交通发展迅猛
5.1.4　城市客运交通发展规模
5.2　城市交通可持续发展的规划
5.2.1　城市交通规划发展历程
5.2.2　传统城市交通规划
5.2.3　规划层次与范围
5.2.4　可持续发展规划内容
5.3　城市交通运输存在的问题及发展对策
5.3.1　中国城市交通面临的主要挑战
5.3.2　城市交通发展瓶颈因素
5.3.3　城市交通问题治理对策
5.3.4　发展城市交通运输措施
5.3.5　城市交通一体化与多元化
第六章　2022-2024年高速公路客运与高速公路的发展分析
6.1　2022-2024年中国高速公路发展态势
6.1.1　高速公路建设回顾
6.1.2　高速公路发展规模
6.1.3　高速公路运行态势
6.1.4　高速公路迎转型良机
6.2　高速公路客运发展分析
6.2.1　高速公路客运特征
6.2.2　高速公路客运属性分析
6.2.3　高速公路客运发展机遇
6.2.4　高速公路客运存在的问题
6.2.5　高速公路客运发展对策
6.3　高速公路产业化的经营
6.3.1　高速公路产业化的内涵
6.3.2　高速公路产业化经营必要性
6.3.3　高速公路产业化经营分析
6.4　我国高速公路投融资问题
6.4.1　高速公路投融资现状
6.4.2　高速公路建设投融资方式
6.4.3　高速公路投融资改革
6.4.4　高速公路投融资体制问题
6.4.5　高速公路投融资建议及意见
6.5　高速公路收费问题
6.5.1　高速公路的收费方式综述
6.5.2　高速公路ETC联网应用
6.5.3　高速收费亟需制度化来约束
6.5.4　高速公路联网收费管理问题
6.5.5　高速公路收费权拍卖分析
6.5.6　高速公路收费延期问题
第七章　2022-2024年公路运输与物流业的发展分析
7.1　2022-2024年中国物流业发展分析
7.1.1　物流业发展规模
7.1.2　公路物流运价指数
7.1.3　互联网+物流发展良机
7.2　公路运输与物流发展状况分析
7.2.1　公路物流运输环节商业模式
7.2.2　公路物流仓储环节
7.2.3　公路运输业开展物流服务
7.2.4　运输企业开展物流服务建议
7.2.5　公路运输业转型发展建议
7.2.6　公路运输业转型发展途径
7.3　中国公路物流业的发展趋势
7.3.1　公路信息服务平台发展
7.3.2　公路物流与现代物流日益融合
7.3.3　公路物流快速与长途专重载化
第八章　2021-2024年我国公路运输业领先企业分析
8.1　中国交通建设股份有限公司
8.1.1　企业发展概况
8.1.2　经营效益分析
8.1.3　业务经营分析
8.1.4　财务状况分析
8.1.5　未来前景展望
8.2　江苏宁沪高速公路股份有限公司
8.2.1　企业发展概况
8.2.2　经营效益分析
8.2.3　业务经营分析
8.2.4　财务状况分析
8.2.5　未来前景展望
8.3　深圳高速公路股份有限公司
8.3.1　企业发展概况
8.3.2　经营效益分析
8.3.3　业务经营分析
8.3.4　财务状况分析
8.3.5　未来前景展望
8.4　江西长运股份有限公司
8.4.1　企业发展概况
8.4.2　经营效益分析
8.4.3　业务经营分析
8.4.4　财务状况分析
8.4.5　未来前景展望
8.5　南京中北（集团）股份有限公司
8.5.1　企业发展概况
8.5.2　经营效益分析
8.5.3　业务经营分析
8.5.4　财务状况分析
8.5.5　未来前景展望
第九章　2022-2024年公路建设分析
9.1　我国公路建设发展综况
9.1.1　我国公路建设现状分析
9.1.2　公路特许经营的应用模式
9.1.3　公路建设的市场格局分析
9.1.4　公路建设的发展战略分析
9.2　2022-2024年公路建设投资状况
9.2.1　公路建设固定资产投资
9.2.2　收费公路建设投资总额
9.2.3　农村公路建设投资分析
9.2.4　各省市公路投资的情况
9.3　公路建设的成本预测和控制解析
9.3.1　公路建设的成本要素
9.3.2　公路建设的成本预测
9.3.3　公路建设的成本控制
9.4　公路建设资金筹措分析
9.4.1　公路资金范畴和来源
9.4.2　公路资金体系分析
9.4.3　公路资金来源的分析
9.4.4　公路资金来源及问题
9.5　公路建设的筹资风险
9.5.1　公路建设的筹资方式
9.5.2　公路建设的筹资风险
9.5.3　规避筹资风险的措施
第十章　2022-2024年中国汽车行业发展分析
10.1　2022-2024年中国汽车行业运行状况分析
10.1.1　汽车行业政策动态
10.1.2　汽车工业运行状况
10.1.3　汽车工业进出口情况
10.2　2022-2024年中国客车市场发展分析
10.2.1　客车市场产销状况
10.2.2　大型客车销量情况
10.2.3　中型客车销量情况
10.2.4　轻型客车销量情况
10.2.5　客车区域销售情况
10.2.6　新能源客车发展状况
10.3　中国汽车行业的问题分析
10.3.1　中国汽车行业发展的主要问题
10.3.2　汽车行业转型升级面临的挑战
10.3.3　汽车工业产能过剩问题分析
10.3.4　中国汽车工业发展面临障碍
10.3.5　中国汽车行业管理亟需改进
10.4　中国汽车行业的发展策略
10.4.1　推进汽车产业发展总体对策
10.4.2　汽车行业品牌国际化的对策
10.4.3　促进汽车消费市场发展的建议
10.4.4　汽车产业需打造产业竞争优势
10.4.5　汽车产业发展应遵循的方向
10.4.6　完善汽车行业的法律法规体系
第十一章　2022-2024年公路运输替代行业竞争分析
11.1　铁路运输
11.1.1　铁路运输业发展规模
11.1.2　铁路运输产业竞争力
11.1.3　铁路与公路运输的竞争态势
11.2　航空运输
11.2.1　民航运输运行状况
11.2.2　民航运输发展重点
11.2.3　民航运输发展前景
11.3　水路运输
11.3.1　水运业运行状况
11.3.2　船舶业运力情况
11.3.3　水运行业发展前景
11.4　管道运输
11.4.1　油气管道建设现状
11.4.2　油气管道建设特点
11.4.3　成品油管道运输建设对策
11.4.4　油气管道运输业发展趋势
第十二章　中国公路运输行业投资潜力分析
12.1　投资机会
12.1.1　ETC收费系统实现全国联网覆盖
12.1.2　公路货运新标准将拉动市场需求
12.1.3　智慧交通成为运输行业投资热点
12.2　投资风险
12.2.1　投资收费还贷风险
12.2.2　公路建设的风险
12.2.3　公路客运的风险
12.3　投资策略
12.3.1　交通运输业投资潜力大
12.3.2　公路运输行业投资策略
12.3.3　公路货运行业投资对策
12.4　西部地区公路运输投资分析
12.4.1　公路建设的加快
12.4.2　国家资金的投入
12.4.3　地方省市的推进
12.4.4　建设投资的风险
12.4.5　资金投放的建议
12.4.6　融资困境及对策
第十三章　中投顾问对公路运输行业发展前景及趋势分析
13.1　中国公路网建设的规划分析
13.1.1　公路网建设发展规划发布
13.1.2　我国公路网建设规划目标
13.1.3　我国公路网建设规划实施
13.2　公路运输行业的发展前景展望
13.2.1　我国交通运输业迎来发展机遇
13.2.2　我国公路货运行业的前景可期
13.2.3　我国公路客运行业的发展前景
13.3　公路运输企业的创新发展趋势
13.3.1　运输产品的创新
13.3.2　运输技术的创新
13.3.3　运输市场的创新
13.3.4　运输组织与管理创新
13.3.5　运输企业制度的创新
13.4　我国公路物流的发展趋势
13.4.1　运输车辆的专业化
13.4.2　设施建设的合理化
13.4.3　物流组织的智能化
13.4.4　交通技术的环保化
13.5　中投顾问对2025-2029年中国公路运输行业预测分析
13.5.1　中投顾问对公路运输发展驱动五力模型分析
13.5.2　2025-2029年中国公路累计完成货运量预测

运输行业的重要性随着中国经济的不断发展而快速提高，不管是旅客运输还是货物运输的发展与变化都成为国民经济发展的重要部分，而在其中公路运输又成为运输行业的重中之重。
2023年末全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。公路密度56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。2023年全年完成公路人员流动量565.56亿人次，比上年增长26.1%。其中，营业性客运量110.12亿人次、增长22.4%，营业性旅客周转量4740.04亿人公里、增长38.1%；非营业性小客车出行量455.45亿人次、增长27.0%。2023年全年完成公路固定资产投资28240亿元，比上年下降1.0%。其中，高速公路完成15955亿元、下降1.9%，普通国省道完成6136亿元、增长1.0%，农村公路完成4843亿元、增长0.7%。2024年前三季度，全国完成公路货运量306.6亿吨，同比增长3.1%；完成公路人员流动量450.0亿人次，同比增长4.7%；公路固定资产投资完成1.9万亿元。
2023年5月6日，交通运输部发布了《道路运输车辆技术管理规定》，自2023年6月1日起施行，2016年1月22日以交通运输部令2016年第1号公布的《道路运输车辆技术管理规定》、2019年6月21日以交通运输部令2019年第19号公布的《关于修改<道路运输车辆技术管理规定>的决定》、2022年9月26日以交通运输部令2022年第29号公布的《关于修改<道路运输车辆技术管理规定>的决定》同时废止。2024年8月12日，交通运输部办公厅印发《农村客货邮运营服务指南（试行）》，深入推进农村客运、货运物流、邮政快递融合发展，规范农村客货邮运营服务，提升服务质量。
中投产业研究院发布的《2025-2029年中国公路运输行业投资分析及前景预测报告》共十三章。首先介绍了公路运输的定义、行业特点等，接着分析了国内公路运输业的现状，然后详细介绍了公路运输客运市场、公路运输货运市场、城市交通运输、高速公路客运、高速公路的发展。随后，报告对公路运输行业做了关联产业发展分析、领先企业经营状况分析、公路建设分析、替代行业竞争分析和投资分析，最后科学地预测了公路运输行业的未来发展趋势。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、交通运输部、商务部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、中国交通运输协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对公路运输行业有个系统深入的了解、或者想投资公路运输相关行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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