精品行业研究报告

第一章　城市轨道交通相关概述
1.1　城市轨道交通的定义与分类
1.1.1　城市轨道交通的定义
1.1.2　城市轨道交通的分类
1.1.3　城市轨道交通的技术特性
1.1.4　经济特点及系统模式
1.1.5　公交体系中地位及作用
1.2　城市轨道交通系统的介绍
1.2.1　发展轨道交通系统必要性分析
1.2.2　轨道交通系统发展的基本模式
1.2.3　轨道交通方式采用的技术标准
1.2.4　轨道交通系统的有机衔接
1.3　城市轨道交通与经济的发展
1.3.1　轨道交通带动经济新增长
1.3.2　轨道交通成为区域经济的牵引力
1.3.3　轨道交通在城市结构变迁中的作用
1.3.4　大城市轨道交通经济带开发模式
第二章　2022-2024年城市交通发展分析
2.1　国外城市交通的发展分析
2.1.1　国外城市交通低碳治理
2.1.2　全球城市交通治理措施
2.1.3　美国城市交通规划进程
2.1.4　日本城市交通管理分析
2.1.5　新加坡城市交通发展特征
2.2　中国城市交通发展综述
2.2.1　城市交通发展阶段
2.2.2　城市交通运行现状
2.2.3　智慧交通发展状况
2.2.4　交通可持续化发展
2.3　中国城市公共交通发展分析
2.3.1　公共交通运行现状
2.3.2　公交支付场景现状
2.3.3　公共交通成本分析
2.3.4　公交电动化发展规划
2.3.5　公共交通发展趋势
2.4　中国主要地区城市交通发展规划
2.4.1　北京市
2.4.2　天津市
2.4.3　上海市
2.4.4　武汉市
2.4.5　成都市
2.4.6　广州市
第三章　2022-2024年城市轨道交通行业综合分析
3.1　中国城市轨道交通重点政策汇总
3.1.1　城市轨道交通智慧城轨发展纲要
3.1.2　国家综合立体交通网规划纲要
3.1.3　城市轨道交通相关运营技术规范
3.1.4　交通领域科技创新中长期发展规划纲要
3.2　中国城市轨道交通行业总况
3.2.1　行业发展历程
3.2.2　行业发展综述
3.2.3　行业产业链条
3.2.4　行业政策加持
3.2.5　城市竞争力分析
3.3　中国城市轨道交通发展规模
3.3.1　线路开通情况
3.3.2　总体运营动态
3.3.3　建设投资规模
3.3.4　市场结构分析
3.3.5　行业中标分析
3.3.6　线网规划规模
3.4　中国城市轨道交通行业波特五力模型分析
3.4.1　供应商议价能力
3.4.2　企业间的竞争
3.4.3　潜在进入竞争者
3.4.4　替代品威胁
3.4.5　买方议价能力
第四章　2022-2024年中国部分城市城市轨道交通发展分析
4.1　北京
4.1.1　北京轨道交通发展规模分析
4.1.2　北京积极推动智慧轨道建设
4.1.3　北京城市轨道交通建设情况
4.1.4　北京城市轨道交通建设项目
4.1.5　北京城市轨道交通建设重点
4.1.6　北京轨道交通建设线网规划
4.2　上海
4.2.1　上海轨道交通发展特点
4.2.2　上海轨道交通设备行业政策
4.2.3　上海轨道交通建设运营现状
4.2.4　上海轨道交通项目建设进展
4.2.5　上海轨道交通设备细分领域
4.2.6　上海轨道交通投资规划
4.3　广州
4.3.1　广州轨道交通规划历程
4.3.2　广州地铁运营规模分析
4.3.3　广州地铁建设进展统计
4.3.4　广州轨道交通投融资形势
4.3.5　广州轨道交通发展前景
4.3.6　广州交通建设整体规划
4.4　深圳
4.4.1　深圳轨道交通运营现状
4.4.2　深圳地铁建设情况分析
4.4.3　轨道交通项目建设管理
4.4.4　深圳轨道交通数智转型
4.4.5　深圳轨道交通一体化实践
4.4.6　深圳轨道交通一体化启示
4.5　成都
4.5.1　成都轨道交通建设情况
4.5.2　轨道交通产业发展现状
4.5.3　轨道交通产业发展机遇
4.5.4　轨道交通产业发展规划
4.5.5　轨道交通领域发展问题
4.5.6　轨道交通产业发展建议
4.6　杭州
4.6.1　杭州轨道交通建设综况
4.6.2　轨道交通发展的经济效应
4.6.3　轨道交通智能化建设动态
4.6.4　轨道交通第四期建设规划
4.6.5　轨道交通远期建设规划
4.7　武汉
4.7.1　城市轨道交通建设情况
4.7.2　轨道交通重点建设项目
4.7.3　武汉轨道交通线路衔接
4.7.4　城市轨道交通建设规划
第五章　2022-2024年区域城际轨道交通发展分析
5.1　京津冀地区
5.1.1　京津冀都市圈SWOT分析
5.1.2　京津冀轨道交通支持政策
5.1.3　京津冀都市圈轨道交通概况
5.1.4　京津冀轨道交通发展成就
5.1.5　京津冀轨道交通融资模式
5.1.6　京津冀城际轨道交通规划
5.2　长江三角洲地区
5.2.1　长三角区域发展优劣因素
5.2.2　长三角轨道交通需求分析
5.2.3　长三角城市轨道交通进展
5.2.4　长三角轨道交通产业趋势
5.2.5　长三角地区轨道交通规划
5.3　珠江三角洲地区
5.3.1　珠三角区域经济发展背景
5.3.2　珠三角区域交通背景分析
5.3.3　珠三角轨道交通运营模式
5.3.4　珠三角轨道交通建设现状
5.3.5　珠三角轨道交通指挥中心
5.3.6　珠三角空轨建设专项规划
5.3.7　珠三角城际轨道交通方向
第六章　2022-2024年地铁发展分析
6.1　地铁的定义及相关概述
6.1.1　地铁基本概念界定
6.1.2　地铁路网基本形式
6.1.3　地铁行业经济特征
6.2　中国地铁交通发展概况
6.2.1　地铁交通建设发展历程
6.2.2　地铁交通建设产业链条
6.2.3　地铁交通建设管理模式
6.2.4　地铁交通建设技术现状
6.3　中国地铁交通建设状况
6.3.1　地铁交通政策分析
6.3.2　地铁交通发展概况
6.3.3　区域地铁发展现状
6.3.4　地铁交通盈利情况
6.3.5　地铁企业竞争格局
6.3.6　地铁交通项目推进
6.3.7　地铁交通产业策略
第七章　2022-2024年轻轨发展分析
7.1　轻轨的定义及相关概述
7.1.1　轻轨的概念界定
7.1.2　轻轨交通的优点
7.1.3　轻轨交通的意义
7.1.4　轻轨与地铁区别
7.2　中国轻轨交通发展分析
7.2.1　轻轨建设申报要求
7.2.2　轻轨交通发展状况
7.2.3　轻轨交通走出去进展
7.2.4　轻轨交通存在问题
7.2.5　城市轻轨建设趋势
7.3　中国部分地区轻轨交通建设状况
7.3.1　无锡三期轻轨项目
7.3.2　菏泽轻轨建设情况
7.3.3　太原忻州轻轨项目
7.3.4　广佛江珠城际轻轨
第八章　2022-2024年磁悬浮列车发展分析
8.1　磁悬浮列车概述
8.1.1　磁悬浮列车的定义
8.1.2　磁悬浮列车的特点
8.1.3　磁悬浮列车的原理
8.1.4　磁悬浮列车的应用
8.2　中国磁悬浮列车发展分析
8.2.1　磁悬浮列车发展历程
8.2.2　磁悬浮列车发展概况
8.2.3　磁悬浮规划在建项目
8.2.4　磁悬浮列车项目动态
8.2.5　磁悬浮立车铝材应用
8.3　磁悬浮列车技术发展分析
8.3.1　高温超导磁悬浮技术
8.3.2　中国磁悬浮技术分析
8.3.3　德国磁悬浮技术现状
8.3.4　日本磁悬浮技术进展
8.3.5　美国磁悬浮技术现状
8.4　磁悬浮列车发展前景展望
8.4.1　中低速磁悬浮发展空间
8.4.2　磁悬浮列车投资前景
8.4.3　磁悬浮列车发展趋势
8.4.4　磁悬浮列车建设规划
第九章　2022-2024年中国城市轨道交通设备产业总体分析
9.1　中国轨道交通设备行业发展状况
9.1.1　产业链发展概况
9.1.2　产业链上游分析
9.1.3　工业出厂价格指数
9.2　轨道交通设备市场发展分析
9.2.1　城市轨道交通设备行业政策
9.2.2　城市轨道交通车辆数量统计
9.2.3　城市轨道交通设备市场规模
9.2.4　城市轨道交通设备技术方向
9.2.5　城市轨道交通设备发展机遇
9.3　轨道交通装备制造行业科技创新分析
9.3.1　科技创新的主要特点
9.3.2　科技创新的成功经验
9.3.3　科技创新的不足分析
9.3.4　科技创新的政策建议
第十章　2021-2024年城市轨道交通重点投资企业分析
10.1　上海申通地铁股份有限公司
10.1.1　企业发展概况
10.1.2　经营效益分析
10.1.3　业务经营分析
10.1.4　财务状况分析
10.1.5　核心竞争力分析
10.2　中国中车股份有限公司
10.2.1　企业发展概况
10.2.2　经营效益分析
10.2.3　业务经营分析
10.2.4　财务状况分析
10.2.5　核心竞争力分析
10.3　湘潭电机股份有限公司
10.3.1　企业发展概况
10.3.2　经营效益分析
10.3.3　业务经营分析
10.3.4　财务状况分析
10.3.5　核心竞争力分析
10.4　晋西车轴股份有限公司
10.4.1　企业发展概况
10.4.2　经营效益分析
10.4.3　业务经营分析
10.4.4　财务状况分析
10.4.5　核心竞争力分析
第十一章　中国城市轨道交通与设备行业投融资分析
11.1　城市轨道交通项目投融资模式分析
11.1.1　城市轨道交通建设项目定义
11.1.2　轨道交通典型投融资模式
11.1.3　城市轨道交通融资模式比较
11.1.4　轨道交通项目融资方案选择
11.2　中投顾问对中国城市轨道交通与设备行业投资价值评估分析
11.2.1　投资价值综合评估
11.2.2　市场机会矩阵分析
11.2.3　进入市场时机判断
11.3　中投顾问对中国城市轨道交通与设备行业投资壁垒分析
11.3.1　竞争壁垒
11.3.2　技术壁垒
11.3.3　资金壁垒
11.4　中投顾问对中国城市轨道交通与设备行业投资建议综述
11.4.1　项目投资建议
11.4.2　行业风险提示
第十二章　中投顾问对2025-2029年中国城市轨道交通与设备市场发展前景及预测分析
12.1　中国城市轨道交通发展前景
12.1.1　城市轨道交通未来发展潜力
12.1.2　城市轨道交通行业发展趋势
12.1.3　城市轨道交通设备发展趋势
12.1.4　城市轨道交通技术发展方向
12.2　中投顾问对2025-2029年中国城市轨道交通与设备行业预测分析
12.2.1　中投顾问对城市轨道交通与设备发展驱动五力模型分析
12.2.2　2025-2029年中国城轨交通投资完成额预测

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。
由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。
近年来，在国家政策的大力扶持和业内企业的不断努力下，城市轨道交通行业持续良好发展势头。截至2023年12月31日，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有55个城市开通运营城市轨道交通线路306条，运营里程10165.7公里，车站5897座；2023年全年，新增城市轨道交通运营线路16条，新增运营里程581.7公里，新增红河和咸阳2个城市首次开通运营城市轨道交通。2024年11月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路313条，运营里程10522.1公里，实际开行列车340万列次，完成客运量27.1亿人次，同比增长5.2%。具体来看，43个城市开通运营地铁、轻轨线路255条，运营里程9054.1公里，完成客运量26.2亿人次；16个城市开通运营单轨、磁浮、市域快速轨道交通线路25条，运营里程970.7公里；此外，18个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路33条，运营里程497.3公里。
在政策支持方面，2023年8月，交通运输部印发了《城市轨道交通运营安全评估管理办法》，共8章50条，包括总则、初期运营前安全评估、正式运营前安全评估、运营期间安全评估、第三方安全评估机构、相关要求、运营安全专家、附则等章节以及3个附件（初期运营前、正式运营前和运营期间安全评估报告的基本格式要求）。2024年11月9日，交通运输部修订印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》，修订后的《管理办法》共6章34条。完善了设施设备状态运行监测体系，增加了通信、信号等系统的运行测试和安全防护要求。优化了车辆、信号、通信等设施设备维护要求，强化了设施设备更新改造全过程安全要求。进一步明确了委外维修单位应具备安全管理条件和技术能力，加强了对委外单位的监督检查要求，夯实运营单位对委外维修的安全管理责任。
中投产业研究院发布的《2025-2029年中国城市轨道交通与设备行业投资分析及前景预测报告》共十二章。首先介绍了城市轨道交通的定义、分类、经济特点、系统模式等，接着系统分析了国际国内城市交通与城市轨道交通的发展概况，并对北京、上海、广州等重点城市的轨道交通发展状况做出了具体分析。然后分别介绍了地铁、轻轨、磁悬浮列车的发展，及对城市轨道交通设备行业进行了全面深入的分析。最后，报告对城市轨道交通及设备市场的发展前景进行科学的预测。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、中国城市轨道交通协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对城市轨道交通与设备行业有个系统深入的了解、或者想投资城市轨道交通与设备行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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