精品行业研究报告

第一章　碳中和及碳达峰基本概述
1.1　碳中和概念界定
1.1.1　气候目标相关概念
1.1.2　碳中和科学含义
1.1.3　碳中和实现意义
1.1.4　碳中和根本要求
1.1.5　碳中和推进路径
1.2　碳中和愿景
1.2.1　碳中和愿景基本概述
1.2.2　碳中和愿景根本影响
1.2.3　碳中和愿景机遇挑战
1.3　碳达峰概念界定
1.3.1　碳达峰基本含义
1.3.2　碳达峰政策内涵
1.3.3　碳达峰内在逻辑
1.3.4　碳达峰战略意义
第二章　2022-2024年国内外碳中和战略分析
2.1　全球碳中和战略的提出与发展
2.1.1　全球碳排放总量规模
2.1.2　全球碳排放行业分布
2.1.3　全球碳排放区域分布
2.1.4　全球碳中和发展现状
2.1.5　各国碳中和战略布局
2.1.6　全球净零排放路线图
2.1.7　全球碳中和技术部署
2.1.8　全球碳中和推进路径
2.2　中国重点碳中和政策解读
2.2.1　碳达峰碳中和标准体系建设指南
2.2.2　碳中和高等教育人才培养体系建设
2.2.3　财政支持做好碳达峰碳中和工作意见
2.2.4　能源碳达峰碳中和标准化提升行动计划
2.2.5　严格能效约束推动重点领域节能降碳意见
2.3　2022-2024年中国碳排放综况简述
2.3.1　碳排放总量规模
2.3.2　碳排放下降斜率
2.3.3　碳排放结构分布
2.3.4　区域碳排放规模
2.4　2022-2024年中国碳中和战略发展状况
2.4.1　碳中和基础优势
2.4.2　碳中和发展历程
2.4.3　碳中和实践进展
2.4.4　碳中和发展热点
2.4.5　碳计量中心筹建
2.4.6　碳中和发展挑战
2.4.7　碳中和政策建议
2.5　2022-2024年中国碳中和战略实现基本路径
2.5.1　森林碳汇
2.5.2　负碳科技
2.5.3　合同能源管理服务
2.5.4　电力装机清洁化
2.5.5　终端能源电气化氢能化
2.5.6　工业过程脱碳与工艺变革
2.6　2022-2024年各省碳中和战略实践进展
2.6.1　区域双碳行动计划
2.6.2　区域产业结构调整
2.6.3　区域低碳化转型进展
2.6.4　绿色产业拉动经济增长
2.7　2022-2024年中国碳捕集、利用与封存发展分析
2.7.1　CCUS政策环境
2.7.2　CCUS发展历程
2.7.3　CCUS发展形势
2.7.4　CCUS发展现状
2.7.5　CCUS技术进展
2.7.6　CCUS项目成本
2.7.7　CCUS发展动态
2.7.8　CCUS发展目标
2.8　碳中和愿景的实现路径
2.8.1　排放路径
2.8.2　技术路径
2.8.3　社会路径
第三章　碳中和对各行业发展的影响分析
3.1　碳中和对环保行业的影响分析
3.1.1　碳中和下环保行业政策环境
3.1.2　碳中和下环保产业投资规模
3.1.3　碳中和对垃圾分类企业的影响
3.1.4　碳中和对环境监测的影响
3.1.5　碳中和对新能源环卫车的影响
3.1.6　碳中和下固废处理发展
3.1.7　碳中和下节能减排的发展现状
3.1.8　碳中和下污水处理企业布局
3.1.9　碳中和下污泥处理发展方向
3.2　碳中和对化工行业的影响分析
3.2.1　碳中和化下工行业政策
3.2.2　碳中和下化工行业发展
3.2.3　碳中和下石化企业战略布局
3.2.4　碳中和下煤化工企业布局
3.2.5　碳中和下行业发展对策
3.2.6　碳中和下行业发展前景
3.3　碳中和对能源电力行业的影响分析
3.3.1　碳中和对煤炭行业的影响
3.3.2　碳中和下光伏行业标准体系
3.3.3　碳中和下风电企业布局动态
3.3.4　碳中和下水电行业发展状况
3.3.5　碳中和下核电企业布局情况
3.3.6　碳中和下生物质能发展分析
3.3.7　碳中和下储能产业发展分析
3.3.8　碳达峰目标导向下可再生能源发展前景
3.3.9　碳中和约束下能源电力发展展望
3.4　碳中和对建材行业的影响分析
3.4.1　建材行业碳中和相关政策
3.4.2　建材行业总体碳排放情况
3.4.3　建材企业绿色低碳循环发展
3.4.4　水泥行业能耗双控进展
3.4.5　玻璃行业碳交易市场发展
3.4.6　碳中和下涂料行业转型变革
3.4.7　碳中和下建材行业发展目标
3.5　碳中和对汽车行业的影响分析
3.5.1　汽车行业碳排放情况
3.5.2　汽车企业碳中和领域布局
3.5.3　碳中和下新能源汽车发展成果
3.5.4　碳中和下动力电池发展成果
3.5.5　碳中和下汽车报废企业竞争格局
3.5.6　汽车行业实现碳中和必要性
3.5.7　主要经济体汽车碳中和目标
3.6　碳中和对电解铝行业的影响分析
3.6.1　电解铝碳减排政策
3.6.2　电解铝碳排放情况
3.6.3　电解铝企业减碳行动路径
3.6.4　碳中和下电解铝相关企业
3.6.5　碳中和对供给端的影响
3.6.6　碳中和对需求端的影响
3.6.7　碳中和对成本端的影响
3.6.8　碳中和下电解铝发展前景
3.7　碳中和对钢铁行业的影响分析
3.7.1　钢铁行业碳中和政策
3.7.2　钢铁企业碳减排布局
3.7.3　钢铁企业低碳技术布局
3.7.4　钢铁绿色低碳技术创新成果
3.7.5　钢铁行业实现碳中和路径
3.7.6　碳中和下钢铁行业发展机遇
3.7.7　碳中和下钢铁未来发展重点
3.7.8　碳中和下钢铁企业发展规划
3.8　碳中和对交通运输行业的影响分析
3.8.1　交通运输行业碳排放情况
3.8.2　碳中和促交通运输方式变革
3.8.3　航空企业碳中和布局
3.8.4　碳中和下航运企业布局
3.8.5　公路运输碳减排情况
3.8.6　铁路运输碳减排的价值
3.8.7　道路交通运输“双碳”行动实施路径
3.9　碳中和对金融业的影响分析
3.9.1　银行保险机构双碳战略布局
3.9.2　绿色金融助力实现碳达峰碳中和
3.9.3　碳中和目标下绿色金融发展成果
3.9.4　碳中和下银行布局动态
3.9.5　碳中和下金融行业发展机遇
3.9.6　碳中和目标对金融体系的潜在影响
第四章　2022-2024年碳交易市场运行状况
4.1　2022-2024年中国碳交易市场总体分析
4.1.1　碳交易市场机理概述
4.1.2　碳交易市场发展历程
4.1.3　碳交易市场发展环境
4.1.4　碳交易市场建设进展
4.1.5　碳交易市场成交规模
4.1.6　碳交易市场区域布局
4.1.7　碳中和下碳交易市场配额
4.1.8　碳市场驱动碳中和愿景实现
4.2　2022-2024年中国碳金融发展分析
4.2.1　碳金融市场发展现状
4.2.2　碳金融市场发展特点
4.2.3　我国碳金融市场发展对策
4.2.4　金融机构碳金融业务案例
4.2.5　碳中和下企业在碳金融的布局
4.2.6　推进碳金融助力实现碳中和目标
4.2.7　碳中和下碳金融发展机遇和挑战
4.3　2022-2024年中国林业碳汇市场发展分析
4.3.1　林业碳汇项目减排作用
4.3.2　林业碳汇市场需求潜力
4.3.3　林业碳汇市场发展现状
4.3.4　碳中和对林业碳汇的影响
4.3.5　碳中和下林业碳汇发展动态
4.3.6　企业参与林业碳汇项目路径
4.3.7　我国林业碳汇政策机遇
4.4　碳中和下碳交易市场发展前景
4.4.1　碳交易市场法制化规范化
4.4.2　“区块链+碳交易”技术创新
4.4.3　“十四五”碳市场发展前景
第五章　2022-2024年国内外企业碳中和布局情况
5.1　国际公司
5.1.1　谷歌
5.1.2　苹果
5.1.3　安永
5.1.4　微软
5.1.5　高盛
5.1.6　通用汽车
5.2　国内科技巨头
5.2.1　腾讯
5.2.2　华为
5.2.3　百度
5.2.4　阿里巴巴
5.3　国内石化企业
5.3.1　中国石油
5.3.2　中国石化
5.3.3　中国海油
5.4　国内钢铁企业
5.4.1　中国宝武
5.4.2　河钢集团
5.4.3　鞍钢集团
5.4.4　包钢集团
5.5　国内能源电力企业
5.5.1　大唐集团
5.5.2　华电集团
5.5.3　国家电投
5.5.4　三峡集团
5.5.5　哈电集团
5.5.6　东方电气
5.6　国家电网公司
5.6.1　电网公司能源电力转型实践
5.6.2　电网公司能源电力转型路径
5.6.3　国家电网公司行动方案发布
5.6.4　碳中和下国家电网公司发展状况
5.6.5　碳中和对公司的机遇和挑战
第六章　2022-2024年碳中和目标下投资机会分析
6.1　全球碳中和投资状况
6.1.1　投资风向转变
6.1.2　投资现状分析
6.1.3　机构投资布局
6.2　中国碳中和投资现状分析
6.2.1　碳中和投资背景
6.2.2　碳中和投资规模
6.2.3　碳中和基金投资
6.2.4　碳中和投资领域
6.2.5　碳中和投资动态
6.2.6　碳中和投资问题
6.3　中国碳中和投资前景分析
6.3.1　碳中和投资机会
6.3.2　碳中和投资主线
6.3.3　碳中和投资前景
第七章　中投顾问对2024-2028年中国碳中和发展趋势和前景预测
7.1　碳中和战略推进前景
7.1.1　碳中和战略机遇
7.1.2　碳中和战略规划
7.1.3　碳中和发展方向
7.1.4　新能源助力碳中和
7.2　“十四五”碳排放目标
7.2.1　能源和碳排放整体目标
7.2.2　能源与电力行业
7.2.3　交通、建筑与工业
7.2.4　大气污染防控和协同治理
7.3　2060年中国碳中和目标机遇与挑战
7.3.1　2060年碳中和路径
7.3.2　2060年能源供给体系
7.3.3　2060碳中和机遇与挑战

碳中和是指企业、团体或个人测算在一定时间内直接或间接产生的温室气体排放总量，然后通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统形成威胁。在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，我国由此提出碳达峰和碳中和目标。
2023年，我国的碳排放量增长了约5.65亿吨，是迄今为止全球最大的增幅，也是疫情后我国碳排放密集型经济增长的延续。然而，我国继续主导着全球新增的清洁能源。2023年是我国历史上最差的水力年，贡献了2023年约三分之一的二氧化碳排放增长。目前，我国的人均二氧化碳排放量比发达经济体高出15%。“十四五”时期开局以来，生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向的关键时期。国家相继出台《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》以及《2030年前碳达峰行动方案》两个重要文件，构建了碳达峰碳中和“1+N”政策体系。2023年，万元国内生产总值二氧化碳排放与上年持平。
在北京举办第三届“碳中和高峰论坛暨中国上市公司碳榜单发布会”发布的《中国百家上市公司碳排放排行榜（2023）》由“总量榜”和“碳效榜”组成，覆盖碳排放量前100家上市公司。上榜的百家公司2022年度二氧化碳排放量合计约50.48亿吨，接近当年中国碳排放总量的一半。电力、水泥、钢铁是该榜单上榜公司云集的三大主要行业，合计有69家企业上榜，合计碳排放量分别达到21.99亿吨、9.85亿吨、6.25亿吨，合计占榜单总排放量的75.48%。
政策层面，2023年12月6日，国家发展改革委办公厅印发首批碳达峰试点名单，确定张家口市、唐山市、 承德市等25个城市、长治高新技术产业开发区等10个园区为首批碳达峰试点城市和园区。2024年1月11日，新华社发布《中共中央 国务院关于全面推进美丽中国建设的意见》，到2027年，绿色低碳发展深入推进，主要污染物排放总量持续减少，生态环境质量持续提升，国土空间开发保护格局得到优化，生态系统服务功能不断增强，城乡人居环境明显改善，国家生态安全有效保障，生态环境治理体系更加健全，形成一批实践样板，美丽中国建设成效显著。2024年9月10日，市场监管总局办公厅、国家发展改革委办公厅、生态环境部办公厅联合印发《碳排放计量能力建设指导目录（2024版）》，要求加快推动碳排放计量能力建设，夯实计量技术机构和重点排放单位的碳排放计量基础，不断提升计量服务保障能力和水平，支撑如期实现碳达峰碳中和。
中投产业研究院发布的《2024-2028年中国碳中和战略深度调研及投资前景预测报告》共七章。首先阐述了碳中和的基本概念，随后对比分析了全球及中国的碳中和进展。报告深入探讨了中国实现碳中和目标对环境保护、化工行业、能源电力、建筑材料、汽车产业、电解铝行业、钢铁工业、交通运输业以及金融领域所带来的深远影响。此外，报告还详细分析了中国碳交易市场的现状和发展。在报告的后半部分对国内外企业在碳中和战略上的布局进行了综合分析。最后，报告对碳中和领域的投资潜力和未来发展趋势进行了科学的预测和展望。
本研究报告数据主要来自于国家统计局、生态环境部、工信部、财政部、中投产业研究院、中投产业研究院市场调查中心、中国垃圾资源化产业协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对碳中和有个系统深入的了解、或者想投资碳中和相关行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

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