前言

　　中投产业研究院发布的《2024-2028年中国低空经济基础设施投资模式评估及规划建议报告》指出，低空经济基础设施建设是低空经济发展的重要支撑，它包括了一系列的硬件和软件设施，以确保低空飞行活动的顺利进行。低空基建投资节奏先于其他环节，且由于行业起步初期基数较低，因此在2023-2030年间有望实现较高的增长速度。

　　一、低空经济基础设施建设的支持政策

　　图表：各地方出台政策中涉及低空基础设施建设规划和补贴的情况（一）

　　资料来源：中投产业研究院整理

　　图表：各地方出台政策中涉及低空基础设施建设规划和补贴的情况（二）

　　资料来源：中投产业研究院整理

　　图表：各地方出台政策中涉及低空基础设施建设规划和补贴的情况（三）

　　资料来源：中投产业研究院整理

　　二、通用机场数量

　　2024年1月19日，中国AOPA通用机场研究中心发布了2023年全国通用机场数据简报。据简报介绍，截至2023年12月31日，全国在册通用机场已达449个，其中取得通用机场使用许可证的机场106个，通过通用机场信息管理系统完成备案的机场（B类通用机场和仅供直升机起降的A类通用机场）343个。较2022年全国通用机场数量同比增长50个，同比增长率12.5%；较2021年全国通用机场数量同比增长79个，同比增长率21.4%。

　　根据民航局下设通用机场信息平台的数据，截至2024年10月，全国在册（含已取证和备案）通用机场共462个，增长迅猛。

　　图表：2019-2024年全国在册（含已取证和备案）通用机场数量

　　数据来源：中国AOPA通用机场研究中心、中投产业研究院整理

　　三、低空经济基础设施建设市场规模

　　中投产业研究院发布的《2024-2028年中国低空经济基础设施投资模式评估及规划建议报告》预计到2030年，国内低空基础设施建设的市场规模将达到5045亿元。这一预测基于以下几个核心假设：

　　首先，城市被划分为不同的等级，包括直辖市、地级市和县级市。参考“新一线城市研究所”发布的《城市商业魅力排行榜》，全国337座城市被细分为一线城市（4个）、新一线城市（15个）、二线城市（30个）、三线城市（70个）、四线城市（90个）、五线城市（128个）和县级市（394个）。

　　其次，对于单个城市低空基础设施的投入规模，以广州市为例，其低空基础设施投资规模超过100亿元。我们假设一线城市在2027年之前的投入规模为80亿元，而在2027至2030年间，这一数字将增长至1.5倍。对于其他等级的城市，根据城市面积和经济发展水平，其投入规模将分别为一线城市的70%、50%、30%、20%、10%和10%。

　　最后，关于建设节奏，预计到2027年，新型通用航空装备将在多个领域实现商业应用，并形成20个以上的典型应用示范。届时，一线城市、新一线城市、二线城市、三线城市、四线城市、五线城市和县级市的建成率将分别为100%、50%、40%、30%、20%、10%和10%。到2030年，无人机配送网络和低空生产作业网络将高效运行，通用航空装备将成为低空经济增长的重要推动力。届时，各等级城市的建成率将分别调整为100%、60%、50%、40%、30%、20%和20%。

　　基于这些假设，预计2027年国内低空基础设施建设的市场规模将约为2430亿元，而到2030年，这一数字将增长至5045亿元。

　　图表：2027-2030年低空基建市场规模测算

　　数据来源：第一财经、广州市人民政府办公厅、中投产业研究院整理